KamAZ, K5 neslinin ilk yaptırım karşıtı damperli kamyonunu topladı. Ana amiral gemisi K5 gibi 13 litrelik 460 beygir gücünde bir motor aldı. - Dünyadan Güncel Teknoloji Haberleri

KamAZ, K5 neslinin ilk yaptırım karşıtı damperli kamyonunu topladı. Ana amiral gemisi K5 gibi 13 litrelik 460 beygir gücünde bir motor aldı. - Dünyadan Güncel Teknoloji Haberleri
Üç dingilli 6×4 kamyon, Çin inşaat ekipmanlarıyla rekabet edecek Kabin doğal olarak uzun yol traktörününki kadar geniş değildir, ancak şantiyedeki çalışmanın özellikleri göz önüne alındığında önemli olan çelik bir gövde kitine sahiptir



“Yaptırımlara dayanıklı” araba genişletilmiş bir gövdeye sahip (hacim 20 m3 16 m’ye karşı3 daha önce) ve ana hat K5 ile tamamen aynı 13 litrelik 460 beygir gücünde motor (daha önce araca 12 litrelik 450 beygir gücünde bir motor takılıydı)


K5 neslinin ithal ikameli ana hat çekicisinin (KAMAZ-54901) ardından KamAZ, ithal ikameli damperli kamyonun (KAMAZ-6595) üretimine başladı



genel-22

Şanzıman 12 ileri Çin malı